金台铁路开通,台州至金华只需1.5小时!

发布时间:2021-06-25 14:31
来源:浙江卫视
6月25日上午10时10分,D5472次“绿巨人”复兴号动车组列车鸣笛驶出台州西站,以160公里时速驶向浙中腹地金华永康,标志着承载沿线居民多年期盼和“山海协作梦”的金台铁路正式开通,金华与台州两地的铁路出行实现截弯取直,台州至永康只要1小时24分,比公路出行缩短约1小时。

浙江结束磐安、仙居不通火车历史

金台铁路全长234.923公里,投资199.8亿元,客货共线,是浙江省自主建设、自主运营的第一条电气化铁路,由浙江省交通投资集团主导投资建设,也是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一,被列入浙江省铁路“八八计划”,于2016年6月全面开工。

“作为一名磐安姑娘,做梦都没想到,能有幸第一时间见证家乡通上铁路。”身着全新换装的乘务制服,担当首发车列车长的叶丽萍难掩激动的心情,“以前回家从永康走,要转好几趟大巴、中巴,现在磐安南站下车只需要十几分钟车程,服务金台铁路,我干劲十足。”

第一次乘坐金台铁路列车的乘客,激动的心情同样溢于言表。“仙居第一次通火车,不仅让我们仙居人走出去更便捷了,也让我们外地的朋友更快更容易走进来了。”乘客王先生是仙居人,以前当地没有火车的时候,他需要转两趟公共汽车、花费一个多小时,从相邻的临海市乘火车去杭州、上海,如今家门口就能搭上动车组。

沿线的磐安和仙居两地结束了不通火车的历史,填补了浙江中东部铁路网的空白。

坐火车去台州吃海鲜

仙居杨梅新鲜直送杭州朋友

盼望越久,期待越深。今天一早,磐安小章村书记陶进军就来到了磐安南站。“我太激动了,盼了好久,这一天终于来了。”陶进军说,从项目选址到建设,村庄的发展就与铁路的开通紧紧联系在了一起。小章村后山是金台铁路磐安站选址地,这个靠气排球一跃成名的小山村,见证了磐安第一条铁路、第一座火车站的建成和第一趟列车的开通。“体育+农家乐”模式下的村庄发展,也将因火车的到来而更进一步。

这几天,金台铁路要通车了成了村里热门话题,村民有事没事就讨论通车后的想象。陶德印是地道小章村人,今年72岁,因为交通不便利,几乎没怎么出过远门,“我们去一趟杭州可麻烦了,要先坐2小时多小时的公交车到金华才有高铁,运气好搭个顺风车到金华也要1个半小时。”陶德印说。

听闻金台铁路今天通车,陶德印前几天就在村里约人了:“通车后我们坐火车去台州吃海鲜,大家拼桌,火车票也就几十块钱,咱们也去尝尝鲜开开眼界。”几位老伙伴都点头说一起去。

仙居人沈莹今天一早就到仙居南站拍照打卡。“有了火车,我要把新鲜仙居杨梅送给杭州朋友。”沈莹说,“我们仙居杨梅又大又甜,现在真空运输还是会出水,通了火车我就坐着火车把最新鲜的杨梅送给杭州朋友。”

每天4对客车

台州到永康最快1小时24分

金台铁路目前配备两列复兴号“绿巨人”,这是中国自主研发的标准动车组复兴号的系列产品之一,由于一身“国槐绿”,被称呼为“绿巨人”。

“绿巨人”列车车体外形采用流线型,列车两端都有车头,均可以驾驶,适用于所有普速电气化铁路。列车编组9辆,可乘载720人。

金台铁路复兴号“绿巨人”密封性进一步加强,车内感受到的噪音会更小;拱形结构的车顶,让空间变得更为宽敞,座椅间距也大了不少,椅背可调节,每组座位处均设有带USB接口的插头,可供手机等设备充电;车内还提供Wi-Fi服务,让“看片追剧”不成问题。

“绿巨人也为行动不便旅客做了充分考虑,在餐车车厢设置了无障碍座椅、残障人士轮椅存放区以及座式便器无障碍卫生间,卫生间内含有婴儿护理台。此外,车辆座椅和马桶边均设置SOS按钮,一键呼叫信号直通乘车服务人员。”

浙江省交通集团金台铁路公司物资设备部总经理王杭江表示,列车还增加门安全环线、制动安全环线、轴温报警安全环线和火灾报警安全环线等四个安全环路系统,其中任意模块发生故障,随车机械师都能第一时间掌握情况,大大提高了列车运行的安全性。

金台铁路全线共设19个车站,其中永康南、壶镇、磐安南、仙居南、临海南、台州西、杜桥、头门港等8个车站办理客运业务。金台铁路开通运营初期安排开行CR200J动力集中型动车组列车4对,分别为永康南~台州西D5471/D5472次、D5473/D5474次、D5475/D5476次3对,永康南~头门港D5477/D5478次1对,台州至仙居、永康间最快运行时间分别为32分钟、1小时24分钟。

历时5年,金台铁路穿山跨海打通了60座隧道,架起了134座桥梁,攻克了300多个建设难题,实现了浙江铁路建设历史上的诸多“第一次”,从图纸变成现实,为省建铁路提供了借鉴和样板。

值得一提的是,金台铁路的后续运营工作也交由省方管理。6月25日起,省交通集团金温铁道公司将负责金台铁路的运营管理工作,这是我省铁路管理模式上一次积极的探索,为浙江省铁路自主运营平台的建立积累了经验。

金台铁路开通后,西端将与既有沪昆铁路向北连接杭州枢纽,沟通上海、江苏以及我国华北、东北,往西通过江西并向中南、西南、西北地区辐射;东端通过沿海铁路连接宁波、福建、粤东及华南地区,将进一步提高铁路山海协作通道能力,完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系,大大缩短陆上丝绸之路与海上丝绸之路的时空距离,极大便利沿线群众出行、货物流通。

作为省级综合交通投融资主平台和建设主力军的浙江省交通集团,“十四五”期间计划完成交通基础设施投资超5000亿元。在铁路投资建设方面,当前浙江省交通集团主导投资的湖杭铁路、杭温二期铁路、衢丽铁路、金建铁路等项目正在加快建设,杭海城际铁路也将于近日建成通车,浙江省域“一小时”交通圈打造正在按下快速键。

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